Тема экономии энергетических ресурсов сегодня весьма актуальна, и к индустрии автомобилестроения она относится не в последнюю очередь, тем более, в свете широко развернувшегося движения по защите окружающей среды, что ныне приветствуется практически во всех странах мира. Автопроизводители уделяют данному аспекту глубокое внимание, что и объясняет появление на дорогах мегаполисов гибридных моделей автомобилей и электрокаров. К сожалению, они весьма дорого стоят, и не во всех странах развита инфраструктура для их эксплуатации, но это дело времени, а пока обычные потребители могут довольствоваться недорогими машинами для повседневного использования, такими, например, как Renault Logan в дизельной версии. В комплектации с дизельной силовой установкой этот автомобиль вырабатывает в атмосферу значительно меньше вредных продуктов сгорания, чем его же железные “собратья”, функционирующие на бензине или с ГБО.

В чем же заключены приоритеты при выборе дизельной модификации Logan, в частности, не для борцов за экологию, а для людей прагматичных, для которых мысль о собственном благосостоянии не лишена актуальности.
Эта машина одна из самых покупаемых и доступных моделей на отечественном рынке. Конкуренты в сегменте: Citroёn C-Elysee, Peugeot 301, функционирующие с дизельными силовыми установками, предложены по более высокой стоимости. Logan ориентирован на практичность: вместительный багажный отсек, просторный салон, износостойкие материалы отделки интерьера. Этот автомобиль соответствует нашим реалиям. Прочная подвеска легко справляется с дорожным полотном не лучшего состояния, к тому же она отличается долговечностью. Дизельный мотор невысокого объема нельзя причислить к модернизированным, зато он неприхотлив к тяжелому топливу низкого качества.

Трансмиссия демонстрирует собранность, передаточные числа четко просчитаны. Видимо, разработчики брали в первоочередное внимание функционирование автомобиля под максимальными нагрузками. Безусловно, построить безупречную машину весьма сложно, посему Logan не является исключением. В автомобиле не предусмотрены некоторые необходимые и привычные в данном классе опции. Настройка вылета колонки руля, отсутствует регулировка водительского кресла по высоте, за исключением топовой версии. Звуковой сигнал расположен не на рулевом колесе, а в блоке переключателя поворотов.

Но все упомянутые недоработки сглаживаются, как только автомобилист привыкнет к управлению, после чего приходит понимание машины, насыщенности ее технического потенциала и подготовленности к надежному выполнению возложенной задачи. Помогает быстро адаптироваться и комфортная обстановка внутри салона, отличная медиасистема с внятным экраном, круиз-контроль.

Еще одно преимущество Renault Logan в дизельной комплектации – его невысокая стоимость, подкрепленная завидною экономичностью и практичностью, что стирает некритичные недоработки в дисциплине эргономики.                                                                                 

Также будет интересно:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>