АвтоСоветы

С каждым днём цены на бензин, дизель взлетают ввысь. Кто-то отказывается от автомобиля вовсе и переходит на велосипеды или общественный транспорт, кто-то собирается перейти на газ и ищет добросовестного мастера. А есть и те, кто подумывает о покупке вторичного авто уже с газовым оборудованием. В этой статье мы расскажем все за и против покупки подержанного автомобиля с ГБО.

Чаще всего люди рассматривают подержанные машины уже с установленным газом. Причиной этому служат следующие факторы:

  • нет достаточного времени на поиск лучшей машины;
  • отсутствие или экономия денежных средств;
  • не затрачивается много сил и энергии на поиск новой машины с последующей установкой газового оборудования.

Читать далее

Все автомобили потребляют масло с разной скоростью в зависимости от модели двигателя, стиля движения, нагрузки на двигатель и истории обслуживания. Но чрезмерное потребление моторного масла следует воспринимать всерьез. Если вы знаете, что ваш двигатель потребляет слишком много масла, срочно диагностируйте проблему. И чем скорее это произойдет, тем лучше. Иногда источник проблемы очевиден, как поврежденная прокладка. Когда источник не так очевиден, это руководство поможет вам проделать первичную диагностику, направляя вас на общие источники потребления масла (как внутренние, так и внешние).

Двигатель потребляет слишком много масла

Читать далее

С точки зрения эксплуатации транспортного средства зима – самый проблемный и затратный сезон в году. Это испытание и для ее владельца, и еще больше для его машины. Холодная погода действует на двигатель и аккумулятор, соль и лед испытывают прочность и надежность кузова и ходовой части, а езда по снегу и льду тоже не добавляет комфорта. К тому же сами водители по легкомыслию или незнанию зачастую игнорируют зимние «правила игры».

Читать далее

Основная причина, по которой потеет фара, — образование конденсата на внутренней поверхности ее стекла. В свою очередь он образуется в результате перепада температуры (нагревания) фары от работы ламп и последующим ее охлаждением. Для регулирования давления внутри фары (попросту говоря, чтобы она не лопнула) на ее корпусе имеются специальные регулирующие клапана. И именно нарушение герметичности стекла, уплотнителей либо вентиляционных клапанов и является основными причинами того, почему потеет фара автомобиля, причем как передняя, так и задняя.

Читать далее

В современном темпе жизни людям часто приходится сталкиваться с таким явлением, как пробка. Застряв в пробке, люди начинают нервничать из-за бесполезной потери времени. Но на самом деле в такие моменты важно не психовать, а, наоборот, расслабиться. Итак, вот несколько советов, как стоять в пробке, проводя время с пользой:

 Наведите порядок

Читать далее

Случай максимально типичный: автомобиль обычно объявляет забастовку именно  в начале зимы, тихим морозным утром, когда вам пора на работу.

Конечно, можно достать из кармана телефон и вызвать такси, но это не наш метод. Ведь машину все равно когда-то придется оживлять – так может, попытаться сделать это сразу, ведь причина может быть пустяковая. Но для начала нужно разобраться с причинами.

Читать далее

Для многих начинающих водителей манёвры задним ходом представляются чем-то неосуществимым. Многие просто не могут понять либо запомнить, куда крутить рулевое колесо в нужный момент. Об этом детально далее в статье.

Правила езды задним ходом

Для маневрирования при езде задним ходом, важно понять, как при этом будет разворачиваться автомобиль, и научиться делать развороты вправо и влево в этой ситуации. Для этого прежде всего необходимо правильно разместиться за рулём. Существуют два метода посадки:

  1. В первом случае обе руки водителя размещаются на руле, а контроль ситуации осуществляется по зеркалам заднего вида.
  2. Во втором же варианте шофёр находится вполоборота, и, наблюдая за объектами позади машины сквозь заднее стекло, рулит одной рукой. При этом наиболее оптимально координируется траектория, когда голова водителя размещается между спинками сидений

Читать далее

Эксплуатация автомобиля зимой очень часто преподносит неприятные сюрпризы, виновником которых часто бывают невнимательные автовладельцы. В каких случаях можно ожидать неприятности и как их избежать.

Опасность №1.

Слабый аккумулятор

В морозы в первую очередь неприятности преподносит старая или подсевшая аккумуляторная батарея. Если ей 5 и более лет, это сигнал об опасности, так как такая АКБ в любой момент может подвести, например, утром, когда вы спешите на работу или вечером, когда нужно ехать за ребенком в детский садик или в школу. Первым признаком слабого аккумулятора является медленное вращение коленвала двигателя, что сопровождается затрудненным его пуском. В этом случае можно попробовать его подзарядить, но если через пару дней проблемы повторятся, ищите новую батарею. Их можно приобрести в автомагазинах, на авторынках, в гипермаркетах и в интернет-магазинах. Ищите батарею с большим гарантийным сроком. Сейчас технологии современных батарей позволяют давать на них гарантию два и даже три года.

Читать далее

Самое главное правило во время езды в гололед -  избегать пробуксовок. Не давите газ в пол. Ошибочно считать, что чем больше и динамично буксуете, тем дальше проедете. Как раз таки наоборот… А самое главное трогайтесь без пробуксовок. Если в автомобиле нет пониженной передачи, тогда достигается правильный старт без букса путём плавного отжимания педали сцепления.

Помните, что двигаясь по гололёду или снегу, скорее всего не получится так быстро разгоняться как по сухому покрытию. Это всё из-за тех же пробуксовок. Поэтому убедитесь, что ситуация вокруг автомобиля в полной безопасности. Вы не должны мешать кому-то, выскакивать перед кем-то. Вашему автомобилю так же скользко, как и другим автомобилям. В случае ошибки другой участник движения может не остановиться из-за скольжения и «встретиться» с Вашей машиной.

Читать далее

Стоит сказать, что существует такое понятие, как «рабочая температура» двигателя.

Под ним подразумевается оптимальный температурный режим, при котором силовой агрегат нормально функционирует в номинальных режимах.

Так, у дизельных двигателей такой температурой считается от 85 до 90 градусов по Цельсию, а у бензиновых — этот параметр составляет от 90 до 100 градусов, в некоторых случаях до 110.

Читать далее