Проблема в том, что мало людей понимает, чем это грозит и что следует ожидать. Как может вести себя авто во время экстренного торможения? Самым важным моментом, является положения водителя за рулем. Расстояние сиденья от педалей должна быть такой, чтобы нога при нажатии на тормоз до конца (до пола), была слегка согнута. Это позволит нажимать на тормоз с очень большой силой, что существенно влияет на длину тормозного пути.                                                                                                                                                                                                                                                          На силу нажатия на тормоза влияет и положение спинки кресла – слишком прямая спинка может привести к перемещению из него водителя. Поэтому одновременно со всей силой нужно нажать на тормоз и сцепление. Торможение будет с максимальной силой и отключение двигателя, который работает на высоких оборотах. После этого создается большое давление в тормозной системе. Тормоз и сцепление держим нажатыми до остановки транспортного средства. После этого, завершаем манёвр торможения в безопасном режиме, если снять ногу только с тормоза — задняя часть автомобиля опустится, что будет доказательством того, что мы сделали это правильно и до конца.                                                                                                                                                                                                                                                          Инженеры заметили, что водители слишком слабо нажимают на тормоз. Для них был создан ассистент торможения. Когда водитель быстрее, чем обычно снимет ногу с педали газа, это сигнал к действию для помощника. При этом возникает большое давление в системе и после быстрого нажатия, тормоз втягивает педаль до пола.
Какие угрозы может нести неправильно проведенное экстренное торможение?
Прежде всего, автомобиль может быть неустойчив, а в крайних ситуациях попадет в занос. Это происходит потому, что АБС не контролирует все колеса, а только передние. Очень распространенной ошибкой, которая может привести к опасным поведением автомобиля, если убрать ногу с тормоза при повороте руля. Потому что ABS контролирует поведение и стабильность, если это не принимать во внимание, то, есть риск пробуксовки задних колес, а в крайних случаях опрокидывания.
Экстренное торможение является очень безопасным и эффективным способом избежать, или хотя бы уменьшить последствия столкновения. К сожалению, физики не обманывают, и если поверхность, по которой мы едем скользкая, то тормозной путь будет длиннее, иногда даже в несколько раз. Для нормальной, сухой асфальтированной дороги, экстренное торможение со скорости 50 км/ч, должно закончиться еще до 10 метров, но для этого же автомобиля, движущегося со скоростью 70 км/ч., для остановки нужно уже 20 метров.                                                                                                                            Качественный и недорогой ремонт рулевых реек  можно сделать на сервисе
http://sto-gur.ru/rulevaja-rejka-fiat.htm . Современное оборудование,квалифицированные специалисты быстро и качественно проведут диагностику и ремонт рулевой системы вашего автомобиля в Воронеже.

Также будет интересно:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Подписаться на новости

Введите свой Email: