как защитить машину в жаруДля автовладельцев наступает еще одна горячая пора, ведь в страну, после нескольких прохладных дней, снова приходит жара.

+ 30°C и выше — опасная температура: из-за нее могут отказать тормоза, лопнуть лобовое стекло, и даже взорваться канистра с топливом.

Итак, узнайте, как защитить свой автомобиль в горячую пору?

Как защитить кузов?

Как не странно, но именно летом кузов автомобиля наиболее нуждается в дополнительной внешней защите. Самое простое, но и наименее стойкое покрытие — воск. Сегодня существуют и гораздо более надежные методы защиты кузова от внешних воздействий. Это и так называемое тефлоновое покрытие, и другие нанопокрытия, способные противостоять даже мелким веткам деревьев, и обеспечивающие защиту кузова от года до трех.

В последнее время, хорошим спросом пользуется и защита кузова специальной прозрачной пленкой. Она хорошо противостоит мелким повреждениям, поддается полировке, и хорошо защищает внешнюю поверхность автомобиля до 5-ти лет, а то и больше. Стоит это удовольствие недешево, но утешением может служить отличный товарный вид автомобиля.

Кроме того, рекомендуется регулярная мойка автомобиля. Во-первых, чистая лакокрасочная поверхность лучше отражает солнечные лучи. Следовательно, краска меньше выгорает. А во-вторых, загрязненная поверхность выгорает не равномерно.

Как защитить салон?

Атермальные стекла придуманы специально для того, что бы защитить салон автомобиля и его пассажиров от перегрева и вредного воздействия ультрафиолета. Самостоятельная тонировка — тоже вариант. Правда, если ты опытный и сможешь сам все аккуратно сделать.

Безопасность

Все видели в кино, как опытный взрывотехник из обычной бытовой химии создает “гремучую смесь“? На первый взгляд это обычный киношный трюк. А вот когда мирно лежащая на торпедо зажигалка вдруг взрывается в самый неподходящий и неожиданный момент, понимаешь, что киношные спецэффекты не идут ни в какое сравнение с реальной жизнью.

Реальная история одного из наших читателей: мирно ехал по трассе с приличной скоростью. От неожиданности (да, рванула зажигалка) он так крутанул рулем, что до сих пор удивляется, как ему удалось избежать столкновения с другими участниками движения и не вылететь с дороги. Так что прячь зажигалки от солнца.

Еще одна ситуация. От жары раздуло, а потом и сорвало крышку с канистры с бензином. Топливо ручьем хлынуло в багажник и через технологические отверстия на раскаленный глушитель. Лишь чудом удалось избежать возгорания. Так что, лучше не брать с собой бензин в канистре. Ну или по крайней мере периодически выпускать из нее “пар“.

Загореться машина может и по другим причинам. Например, случайно упавшая на выпускной тракт ветошь может запросто загореться из-за набегающего потока воздуха. Здесь вся надежда на сноровку водителя и хороший огнетушитель. Если пламя не сбить в самом начале возгорания, потом машину можно будет погасить только с помощью профессиональных пожарных и большого количества воды-пены. Так что обязательное наличие исправного огнетушителя не менее 2-х кг — не только требование правил, но необходимость, не раз доказанная повседневной жизнью.

Однако от хорошего огнетушителя будет мало толку, если он лежит где-то глубоко в недрах багажника, придавленный запаской. Ведь счет в таких случаях идет на секунды. Тонко намекаем: всегда и именно под рукой держи “красный баллон спасения“.

Температура

Расскажем о шинах. С ростом температуры, а тем более при скоростной езде по раскаленному асфальту, шина сильно нагревается. В этом случае важно, чтобы давление в ней перед выездом соответствовало норме. В случае, если давление ниже нормы, шина перегревается, что может привести к ее разрушению. На трассе это особенно опасно. Много народу погибло из-за этой, казалось бы, ерунды. Также не помешает периодическая обработка боковин шины специальным составом. Ибо солнечные лучи разрушают резину и в ней образуется множество микротрещин.

Не менее опасен в жару и холодный воздух кондиционера. Мало того, что тебя может запросто продуть (если направить дефлектор на себя), так эта же струя холода может стать причиной трещины на лобовом стекле. Эффект тот же, что и зимой, только наоборот. То бишь: в лютые морозы горячий воздух опасен для холодного стекла, а летом не менее разрушителен холодный, направленный на раскаленное стекло.

При торможении в горах

Помни: при таком движении необходимо по максимуму использовать торможение двигателем. Штатными тормозами нужно пользоваться периодически, отпуская педаль для лучшего охлаждения колодок и дисков.

Беспрерывное торможение на длинном спуске чревато перегревом тормозной системы, что может привести к полному отказу тормозов. Во-первых, может закипеть тормозная жидкость, особенно если ее не меняли более двух лет. Как известно, она очень гигроскопична и натягивает воду из окружающей среды. В этом случае педаль легко может провалиться в пол.

Во-вторых, постоянное торможение приводит к перегреву исполнительных механизмов, колодки начинают плавиться, и тормоза отказывают. Педаль испытывает то же сопротивление, а вот эффективность от торможения пропадает. По этой же причине, экономить на тормозных колодках не стоит, лучше покупать качественную продукцию известных фирм.

Спасаем двигатель

Так, если заметили, что во время движения стрелка термометра заходит в красную зону, то, как это ни странно, нужно выключить кондиционер. В любом случае, даже если нет кондиционера, машине нужно дать время остыть и отдохнуть. Найдите прохладное, затенённое место, и запаркуйтесь там. Думаю, лишним будет напомнить, что двигатель нужно выключить?

Красная зона на указателе температуры — это явное предупреждение об опасности. Если вы не успели запарковаться в прохладном, защищённом от солнца месте, то двигатель может закипеть в любую минуту. Если так и произошло, то просто остановите машину на обочине и выключите двигатель. Видели наверное в кино, что у машин от перегрева парит из под капота? У вас может быть так же и даже хуже. Например, из подкапотного пространства на дорогу может литься жидкость. Не паникуйте! Это выплескивается антифриз. Подождите, пока машина остынет, и просто долейте новый антифриз или простую воду, и сможете ехать дальше.

Не включайте ни печку, ни кондиционер! А после происшествия заскочите в автосервис. Здесь лучше потратиться сразу, чем ждать, что машина сломается в самое неподходящее время, где-нибудь на оживлённой трассе или, наоборот, на просёлочной дороге.

Может случиться так, что машина не заведётся после остывания и добавки в радиатор антифриза. Скорее всего, это потому, что сломался блок цилиндров. Здесь ремонт будет стоить дорого. И до автосервиса вы поедите на эвакуаторе…

Отсюда вывод — не гоняйте автомобиль на пределе в самое пекло. Иначе у вас не только антифриз выкипит, но могут перегреться тормозные диски и колодки. Остаться на скорости без тормозов, что может быть хуже? Кстати, в жару могут не только перегреться диски и колодки на тормозах, но и закипеть сама тормозная вода. И если крепкий материал тормозных дисков и колодок страдает в жару, то подумайте ещё и о шинах. Они деформируются очень быстро! Кроме этого, сам асфальт тоже может подкидывать различные сюрпризы. Так, после ремонта, на поверхности асфальта выступает масляная плёнка, езда по которой так же опасна, как езда по льду.

P.S. Перегреться могут не только узлы и детали автомобиля, но и люди в нем находящиеся. Помни, что для борьбы с перегревом человеку необходимы защита от прямых солнечных лучей и обильное питье.

Также будет интересно:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Хочу Всё Знать. Полезные Советы
Подписаться на новости

Введите свой Email: