тестируем двигательДвигатель – самый сложный и самый дорогой агрегат подержанного автомобиля, поэтому окончательный вердикт о его состоянии лучше доверить независимому специалисту. Но прежде чем тратить на услуги эксперта деньги и время, попробуйте «отфильтровать» экземпляры с самыми явными дефектами. Лучший способ для вас – тестовая поездка за рулем облюбованного автомобиля.

1. Тишина в салоне!

Многие проблемы мотора проявляются в виде звуков, поэтому во время испытательной поездки нужно выключить радио и вежливо попросить продавца помолчать.

2. Мягкий старт

Стартер должен срабатывать бесшумно и с первого раза. Исправный двигатель должен заводиться с первой попытки, стартер включаться без скрежета, и бесшумно выключаться сразу после начала работы двигателя и отпускания ключа зажигания или кнопки.

3. Прислушайтесь

Запустив мотор, не спешите ехать – прислушайтесь к автомобилю, погоняв двигатель на разных оборотах. Повышенная шумность холодного двигателя – одно из свидетельств износа механизма газораспределения, ремонт которого сродни с капитальным.

4. На холостом

При работе мотора на холостом ходу обратите внимание на рычаг коробки передач. У многих машин значительные вибрации на нем и неритмичные подергивания сигнализируют о вибрациях двигателя, а это – повод для серьезной диагностики силового агрегата.

5. Снаружи

Выйдя из машины, при работающем моторе загляните под капот и присмотритесь к выхлопной трубе. Двигатель не должен дергаться на холостом ходу, а выхлоп теплого мотора должен быть почти невидимым, и без синего оттенка.

6. Без рывков и провалов

Если при разгоне удерживать обороты двигателя в диапазоне 2500-4000 тыс. об./мин., интенсивность ускорения должна быть приблизительно одинаковой, без рывков, провалов и резких подхватов. У двигателей с наддувом, однако, даже при исправной турбине обычно существует так называемая «турбояма» (относительно слабая тяга на оборотах до 2,5-3 тыс.).

7. Накатом

При переходе от разгона к движению накатом при включенной передаче также не должны возникать рывки, подергивания, какой либо новый шум, стук.

8. После поездки

После поездки горячий двигатель должен работать ровно, как по звуку, так и с точки зрения вибраций. После выключения зажигания мотор должен сразу остановиться.

9. Крышка маслозаливной горловины

При разогретом моторе откройте крышку маслозаливной горловины (аккуратно, чтобы масло не обрызгало). Если оттуда нет явно выраженного потока сизого дыма, с обилием масла, значит цилиндро-поршневая группа не изношена.

Решая, какой и как купить автомобиль, определитесь прежде с типом двигателя – видом топлива, необходимой мощностью, объемом и количеством цилиндров. Понимание того, что именно вам нужно, избавит в будущем от разочарования, которое может постичь вас, даже если состояние агрегата на выбранном автомобиле окажется безупречным.

Если в будущем планируете установить ГБО, узнайте или на этот мотор есть доступные комплекты газобаллонного оборудования. Некоторые современные моторы с непосредственным впрыском топлива либо вообще нельзя переоборудовать для работы на сжиженном газе, либо это будет стоит очень дорого – от 1,5 тысяч евро.

Также будет интересно:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Хочу Всё Знать. Полезные Советы