Если вы собираетесь активно пользоваться автомобилем в зимнее время года со стабильно отрицательными температурами, тогда вам определенно следует позаботиться о приобретении комплекта зимней резины. Да конечно, даже самые совершенные покрышки не сделают вашу езду по заледенелой трассе абсолютно безопасной, но то что подобная замена позволить повысить сцепление с дорогой – это факт.                    Однако если не вдаваться в детали о выборе конкретного производителя, о том какой конкретно протектор можно назвать наиболее эффективным, и конечно же, является ли шипованная шина лучше так называемой «липучки», то мы приходим к  нерешенным вопросам: а какого собственно размера брать покрышку и почему спускает колесо?                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Возможно, подобная дилемма вам покажется странной, но на самом деле даже в инструкции по эксплуатации любого автомобиля допускается определенный диапазон покрышек: с узким протектором и высоким профилем, либо наоборот с низким профилем и большой шириной.
Если рассматривать достоинства узкой резины, то их два:
- узкий протектор создает большее давление и помогает рассекать кашу из снега и воды доставая до асфальта;
- большее давление помогает так же проламывать небольшую наледь, тем самым опять увеличивая коэффициент сцепления. Однако,следует отметить,что при излишнем давлении может возникнуть деформация  или повреждение шины, в итоге колесо может спускать.                                               Разгоняться и тормозить вы будете быстрее на заснеженной трассе именно на узких покрышках. Аналогично контроль за движение в условиях мокрого снега и обилия воды будет лучше.                                                                                                                                                                                                                   И все-таки не стоит однозначно говорить нет покрышкам с широким рисунком протектора. Если дорога сухая, а температура окружающего воздуха минусовая – то именно данный вид резины в этих условиях позволить вам затормозить или разогнаться быстрее. Но, учитывая тот факт,что при низких температурах шины теряют эластичность, и подвержены повреждению, колеса так же могут спускать.                                                                                                                                                                                                                      Собственно говоря, аналогичного мнения придерживается большинство опытных водителей, чье мнение вы так же без труда можете использовать в деле выбора конкретной модели покрышек. С другой стороны узкий протектор не даст вам какого-либо абсолютного преимущества. Сцепление в лучшем случае будет лучше на 10-15%. Не много, но достаточно чтобы почувствовать разницу. Иными словами завод ставит нас перед выбором, а какие конкретно колеса ставить, выбирать вам.

Также будет интересно:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>