Самое главное правило во время езды в гололед -  избегать пробуксовок. Не давите газ в пол. Ошибочно считать, что чем больше и динамично буксуете, тем дальше проедете. Как раз таки наоборот… А самое главное трогайтесь без пробуксовок. Если в автомобиле нет пониженной передачи, тогда достигается правильный старт без букса путём плавного отжимания педали сцепления.

Помните, что двигаясь по гололёду или снегу, скорее всего не получится так быстро разгоняться как по сухому покрытию. Это всё из-за тех же пробуксовок. Поэтому убедитесь, что ситуация вокруг автомобиля в полной безопасности. Вы не должны мешать кому-то, выскакивать перед кем-то. Вашему автомобилю так же скользко, как и другим автомобилям. В случае ошибки другой участник движения может не остановиться из-за скольжения и «встретиться» с Вашей машиной.

Не двигайтесь быстро. 30-50 км/ч вполне адекватная скорость при условии наледи, снега. Если и при такой скорости чувствуете, что машина теряет траекторию, скользит и не останавливается сразу, то двигайтесь не более 30 км/ч. Во время езды не крутите резко руль, изменяйте траекторию и поворачивайте медленно, плавно. Иначе риск заноса очень большой. А управлять заносом на гололёде почти не реально.

Теперь вернёмся к разгону. Во время движения по скользкой поверхности, при попытке увеличить скорость, нажав на педаль газа резко, велики шансы уйти в занос из-за избыточной тяги ведущих колёс. Соответственно, если автомобиль переднеприводный, то заносить будет переднюю часть авто и та же история с заднеприводными авто, только нести будет задок.

Двигаясь по обледеневшей трассе, будьте готовы к порывам ветра. Ведь поток ветра может легко изменить направление движения автомобиля на гололёде. Ямы и бугры тоже провоцируют изменение траектории или даже занос.

Важно! Если нужно повернуть, а автомобиль перемещается прямо, то нельзя давить на тормоз резко и зажимать его. Включите 2-3 передачу и отпустите полностью газ. Притормаживайте очень и очень легонько играясь сцеплением. Этот способ не даёт гарантий на быструю остановку, но увеличивает шансы остановиться раньше, чем будет ДТП. Или можете попробовать на включенной 2-3 передаче возобновить управление и подгазовывая проехать по безопасной траектории туда, где сможете постепенно остановить движение автомобиля.

Двигаясь по гололёду или снегу при переключении передач отпускайте сцепление плавно. Если будете отпускать резко, то можно спровоцировать скольжение и занос.

Теперь о скользких подъёмах на горку

Убедитесь что впереди и сзади нет никого, кто бы мог быть на пути. Почему сзади? Потому что не факт, что получиться с первого раза подняться и автомобиль может съехать снова вниз.

Если есть возможность разогнаться, то наберите безопасную скорость для подъема 20-30 км/ч, при этом на 30 км/ч включите 3-4 скорость и давите на газ. Таким образом мотор не разовьёт максимальный крутящий момент, не будет излишней тяги на колёса, соответственно не будет пробуксовки при подъёме.

Разумеется проще всего автомобилям с задним или полным приводом. Но как быть автомобилям с передним приводом? Ведь передние колёса на подъёме разгружаются и начинают буксовать… Можно попробовать посадить на переднее сидение ещё пару человек. Не зависимо от привода очень эффективно спускать колёса до низкого давления, тогда будет гораздо лучше сцепление с поверхностью.

Очень важно! Поднимайтесь в горку ровно вертикально. Не виляйте на подъеме — занесёт.

И напоследок, ставьте хорошие зимние шины. Но знайте, что на льду даже хорошие шины скользят.

Также будет интересно:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>