Часто на дороге возникают ситуации, требующие быстрого принятия решения от водителя и отработанной им последовательности действий.

Одним из таких маневров является экстренное торможение.

Очень важно знать и помнить большое количество нюансов, так как включающиеся в опасный момент рефлексы, к сожалению, могут привести к еще более печальным последствиям.

Водителям в этот момент рекомендуется не выжимать педаль газа, не отпуская ее при этом следует останавливать машину двигателем, а в случае если авто предусматривает в комплектации систему ABC, надеяться на нее полностью не стоит.

В момент, когда резко нужно остановить автомобиль, большинство водителей исключительно на рефлекторном уровне пытаются нажать на педаль тормоза, при этом сила нажатия увеличивается прямо пропорционально силе опасности.

Торможение экстренного порядке осуществлять следует прерывистым образом. Самый первый толчок должен быть жестким, так у водителя появляется возможность проверить силу сцепления колес автомобиля с дорожным покрытием — на это должна уйти всего пара секунд, а затем педаль тормоза опускается.

Общее количество таких толчков не должно превышать три, в противном случае автомобиль может начать подпрыгивать и полностью потеряет сцепление с дорожным полотном.

В момент отпускания педали рулевым колесом следует корректировать курсовую устойчивость, в противном случае автомобиль может занести. Тормозить следует и двигателем путем переключения передач на пониженные.

И опытным водителям, и совсем новичкам следует помнить, что чем тише едет автомобиль, тем позже у него будет происходить блокировка колес. Причиной такого явления становится динамический коэффициент сцепления, зависящий от скорости движения машины. Например, если осуществить блокировку колес на мокрой дороге, то тормозной путь автоматически вырастет почти на треть.

Многие автомобили на сегодняшний день оснащены системой ABC, которая впервые появилась на машинах немецких производителей еще в 70-х годах. Система оснащена специальными датчиками, которые контролируют скорость вращения колес и отпускают тормоза в момент блокировки колес.

Но у антиблокировочной системы есть и свои нюансы, например, она отключается при скорости движения в районе 7 км / ч, а потому, в конце тормозного пути следует дожимать тормоз самостоятельно, полностью не надеясь на электронную систему.

Также будет интересно:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>