Доля электротранспорта в мире не превышает 2 % в сегменте легковых автомобилей.

Наиболее активным регионом в развитии являются США. Автомобильные компании называют планы по достижению миллионных тиражей продаж в ближайшие 5-10 лет. Но пока машины с двигателями внутреннего сгорания преобладают.

Перспективы электротранспорта в легковом секторе

Ожидается, что быстрее всего будет расти рынок легкового автотранспорта. Это следует из числа представленных разработок на мировых автосалонах.

Ежегодно в мире продается более 92 миллионов автомобилей и почти половина от общего числа — в Китае и США. Автомобильные компании уже в этом году успели показать свои новые модели на салонах в Нью-Йорке и Шанхае. Среди других предпосылок к росту доли электромобилей в общем автопарке выделяются:

  1. Организация производства на территории Китайской Республики. Свои заводы, лаборатории в Поднебесной уже размещают Tesla, Toyota, некоторые европейские бренды.
  2. Увеличение доли электромобилей в компаниях сервиса — каршеринг, такси. Ожидается, что доля такого транспорта за 20 лет возрастет с нынешних 5 до 20 %.
  3. Постепенное снижение стоимости машин на электрической тяге. Сейчас машины продаются дороже своих конкурентов с ДВС (в среднем от 30 тыс. долларов), при этом продажи проводятся с отрицательной рентабельностью. Но уже сегодня компании заявляют о разработке машин на уровне 15-20 тысяч. Показателен пример электрических батарей. Сопоставимые по емкости устройства, в период с 2010 по 2018 год подешевели на 85 %.

Ожидается, что доля электромобилей к 2040 году составит около 57 % от всего числа «легковушек».

Развитие электрических технологий по другим направлениям

Быстрее всего будет расти парк электробусов. Пассажирские машины сегодня активно трудятся на городских маршрутах в странах постсоветского пространства. Оснастить автобус электроустановкой проще, чем автомобиль.

Производителей подталкивает к разработке электробусов и коммерческая рентабельность перевозок. Ожидается, что через 20 лет доля такого транспорта будет превышать 80 %.

Чуть хуже обстоят дела с внедрением электричества на грузовых маршрутах. Пока полностью автономные модели почти отсутствуют на рынке. Ведутся работы по электрификации отдельных участков дорог. Грузовики-троллейбусы имеют лучшую перспективу, чем тягачи на аккумуляторах. Доля таких машин в обозначенном будущем вряд ли превысит 20 %

Одновременно с вытеснением традиционных автомобилей, сократится потребление нефти. Предположительное падение составит около 17,3 миллионов баррелей в день. Одновременно стремительно вырастет потребление электрической энергии. Для зарядки литий-ионных аккумуляторов будет требоваться в 2040 году около 1750 ГВт*ч, вместо сегодняшнего показателя 151 ГВт*ч. Сырьевой рынок претерпит кардинальные изменения.

Также будет интересно:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>