За окном уже холода, температура понизилась ниже нуля, а из дефлекторов климатической системы дует только холодный воздух. Такая проблема не является редкостью особенно для владельцев старых авто. Полностью исправный автомобиль должен прогреваться в среднем за 10-15 минут, но если в салоне остается холодно даже после получасовой поездки, то эту проблему нужно решать. Неработающий отопитель не только приносит дискомфорт во время зимней эксплуатации авто, но и повышает рыски ДТП. При неработающей печке окна постоянно потеют и покрываются инеем, что приводит к ухудшению обзора для водителя. Рассмотрим основные причины поломки автомобильной печки и способы их решения:

Термостат

Согласно статистике большинство проблем с отопителем в машине связано с неисправностями термостата. Термостат представляет собой температурный клапан, который при достижении определенного нагрева соединяет малые круг охлаждения с большим. Кроме того, термостат позволяет двигателю не перегреваться и быстро набирать рабочую температуру. При неисправности этого клапана, двигатель не может набрать нужной температуры и тосол внутри отопительной системы остается холодным. Если из отопительной системы идет холодный или слегка теплый воздух, то первым делом нужно проверить термостат, а при необходимости его заменить.

Вентилятор отопителя

Так же часто встречаются случаи выхода из строя вентилятора отопителя. Вся система может быть исправна, но из-за отсутствия потока воздуха печка все равно не будет работать. Стоит учитывать, что выйти из строя может как мотор вентилятора, так и его предохранитель. Если во втором случает достаточно заменить сгоревший предохранитель, то в первом придется полностью менять деталь.

Помпа

Еще одной причиной отсутствия тепла в салоне авто может служить помпа, она представляет собой жидкостный насос, который заставляет тосол двигаться по системе охлаждения, в результате чего, тепло перестанет поступать к радиатору отопления. Стоит заметить, что выход из строя помпы может привести не только к отсутствию тепла в машине, но также и к перегреву двигателя.

Утечка охлаждающей жидкости

Иногда печка в автомобиле престает работать из-за утечки охлаждающей жидкости. Такое может происходить в случае потери герметичности системы охлаждения. Уровень антифриза падает и в радиаторе отопления образуется воздушная пробка. Чтобы решить эту проблему, иногда достаточно подлить охлаждающую жидкость в расширительный бачок, но это полностью не избавить от проблем в будущем. Если в системе есть течь, то ее нужно обнаружить и устранить.

Пробой прокладки ГБЦ

Данная проблема чаще всего встречается на старых автомобилях и на тех, которые подвергались неквалифицированному ремонту. Пробой ГБЦ представляет собой прорыв газов из камеры сгорания в охлаждающую систему, из-за чего уровень антифриза падает, а в трубках образуются воздушные пробки. Распознать эту проблему не сложно, достаточно открутит крышку расширительного бачка и взглянуть на состояние охлаждающей жидкости. Если она потемнела и приобрела грязный и маслянистый цвет, то это говорит о наличии пробоя, который нужно устранить как можно быстрее.

Радиатор печки

Если автомобиль эксплуатируется уже несколько лет, то в радиаторе отопления может образоваться налет, который со временем забьет каналы, приводя его в негодность. Это может происходить из-за неправильной эксплуатации авто или по причине плохого качества охлаждающей жидкости. Для исправления поломки, нужно заменить радиатор и залить новый антифриз в систему.

Салонный фильтр

Причиной неисправности печки может быть и салонный фильтр. Он со временем забивается пылью, листьями и другим мусором, который препятствует прохождению воздуха, что делает работу системы неэффективной. Для устранения этой проблемы достаточно просто заменить салонный фильтр.

Если вы решили продать свой автомобиль, автосалон autovikup66.ru  купит ваш автомобиль в любом состоянии в течение 30 минут.

Также будет интересно:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>