скутер Vespa Sei GiorniИтальянская фирма Vespa готова с гордостью представить потребителям новую линейку классических скутеров. Ограниченный модельный ряд Sei Giorni был оглашён на этой неделе, однако уже к концу года он поступит в дилерские центры, чтобы соблазнить не один кошелек. Что новенького приготовили итальянские мотоинженеры, узнаем далее. Сразу отметим, что новый релиз известной компании призван отдать должное первым скутерам Vespa Sport Squadra Corse 1951 года производства.

Конечно, став ничем иным как рестайлинговой линейкой, новинка 2017 года всё же знает, чем покорить покупателей. Одна из качественных новаций — это функция покорения бездорожья! Комплект модных аксессуаров также дополнен: механической противоугонной системой, противоскользящим резиновым ковриком, сумкой из натуральной кожи и модулем Tom Tom Vio GPS.

А как насчёт других характеристик нового скутера марки Vespa по цене в 7700 долларов? — Во-первых, он оснащён одноцилиндровым, четырёхтактным двигателем типа GTS с объёмом 278 см³. Во-вторых, силовой агрегат будет иметь 4 клапана и систему электронного впрыска топлива. В-третьих, максимальная мощность на коленчатом валу будет составлять 15,6 кВт ≈ 21,2 лошадиные силы при 7750 об./мин. Ну и, в-четвёртых, зажигание будет электронным с переменным продвижением, в то время как охлаждение — исключительно жидкостным.

Заметим, что управление мощностью/скоростью будет осуществляться с помощью коробки передач типа CVT с муфтой крутящего момента. В свою очередь общая конструкция каждого скутера Vespa Sei Giorni создана из листового металла и нескольких сваренных арматур, которые в сочетании демонстрируют невероятный дизайнерский подход. Эстетика корпуса соответствует стилю спортивных мотороллеров Vespa Squadra Corse, которая была усилена чёрными деталями, такими как колёсные диски и глушитель. Другим характерным элементом является переднее полированное ветровое стекло, которое элегантно экранирует пространство над компактной приборной панелью.

В заключение, традиционно, про подвижную часть. Передняя подвеска — это телескопическая вилка с цилиндрической пружиной и гидравлическим управлением; одновременно задняя — это двойной гидравлический амортизатор с четырёхпозиционной регулировкой предварительной нагрузки. В наличии стандартная тормозная система ABS — на обоих колёсах стоит по одному гидравлическому приводу из нержавеющей стали диаметром 220 мм. Что касается обуви, то рельефная шипованная резина имеет следующие показатели: на переднем колесе стоит бескамерная шина 120/70 — 12″, на заднем же — аналогичная шина 130/70 — 12″.

Также будет интересно:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Хочу Всё Знать. Полезные Советы