Если не брать во внимание 2 проведенных рестайлинга, рамный внедорожник Jimny находится в серийном производстве с 1998 года. Чем же этот автомобиль привлекает покупателей в разных странах на протяжении столь длительного времени? Машину нельзя назвать экономичной, её топливная затрата равна 8 л в смешанном цикле. Высокой скоростью авто не блещет, заявленный производителем показатель равен всего 135 км/час, а при динамическом ускорении до сотни — 17,2 сек.

В категорию практичных внедорожник не вписывается, так как объем его багажного отсека составляет всего 113 л. Но можно трансформировать задний диван, увеличив объем до 816 л, вот только погрузочная площадка будет при этом неровной. Хотя диван можно вообще демонтировать.

Исходя из компактных размеров автомобиля, на заднем диване тесно. Зато с рабочим местом водителя дело обстоит значительно лучше. Кресло можно сдвигать и регулировать наклон спинки. Рулевая колонка не регулируется, а к списку неудобств можно добавить отсутствие подлокотника.

Конечно же, данное авто располагает не только недостатками. В штатное оборудование автомобиля входит: система кондиционирования, музыкальная система с блоком управления, небольшой перчаточный отсек, миниатюрные дверные карманы и кнопки настройки рабочих режимов привода. При проведении последнего рестайлинга создатели модернизировали приборку и руль, а также установили систему подогрева передних сидений.

Определенно, машина компактная, габариты чувствуются отлично, обзорность на высоком уровне. Это являет собой большое преимущество при городском вождении, но при движении по трассе не стоит проверять драйверские возможности автомобиля, так как надежды будут разрушены. Машина просто не способна ехать очень быстро.
Не стоит забывать, что это не спорткар, а внедорожник рамной конструкции, с неразрезными мостами, следовательно, управляемость у него не спортивная, к тому же автомобиль основательно кренится при маневрировании.

Движение машине придает атмосферный бензиновый двигатель (1,3), мощностью 85 сил и с крутящим моментом 110 Hm, а при скорости свыше 100 км/час внедорожник начинает очень активно поглощать бензин. В комплектациях предложены МКПП и АКПП (4), причем с механикой автомобиль ускоряется немного быстрее, чем с автоматом.

Нужно отметить, что машина рассчитана не на трассы, а на езду по бездорожью, где она в полной море демонстрирует все свои «таланты», которые оставляют позади обычные дорогие кроссоверы.

База колес короткая, что сразу заметили специалисты, свесы практически отсутствуют, что открывает возможности к штурму крутых подъемов и резких спусков, даже не сбрасывая оборотов ДВС.

В обычном режиме автомобиль заднеприводный, однако полный привод можно подключить по желанию. Как опцию можно поставить блокираторы мостов, отчего внедорожные качества еще более возрастут даже без доработки подвески. Но в этом случае рекомендуется установка лебедочного механизма.

Ну а настоящие любители офф-роуда, наверняка займутся полным тюнингом автомобиля, что с большим успехом уже делается, и тогда этот полноприводный «малыш» может преобразоваться в настоящий «танк», которому будет по силам преодолеть любое бездорожье!                                                                                                                                                                                                                                                  Купить легковые прицепы и полуприцепы можно в магазине «Автомобили». Широкий ассортимент, кредитные предложения, бесплатные консультации.

Также будет интересно:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*

Можно использовать следующие HTML-теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>

Подписаться на новости

Введите свой Email: